新型三维柔性组合工装在汽车制造业的应用 一、 概述 随着汽车进入家庭、成为私人消费的主要增长点，我国小客车市场上每年都要推出许多新型车型，以 迎合日益膨大的购买人群。市场的发展对众多汽车生产商提出了更高的技术要求以满足更快的新品开发 速度。在研发新车型的过程中，需要一种柔性化、模块化的三维组合工装替代传统的专用工装，可以缩 短大量的设计、制造时间，并且可以反复使用，节约研制成本。同时，在专用车辆、工程车辆和大客车 的生产中，由于批量小、客户要求不同，使用柔性化工装制造，也是非常实用和经济的方法。鉴于上述 理由，我公司引进并向汽车制造行业推荐一种新型的柔性化三维组合工装——TIPTOP公司生产的标准组 合夹具。这种组合工装在世界 国家汽车制造业上被广泛使用，并且已经证明了它的实用价值，具有 经济性、灵活性、精确性和耐用性的特点。 二、应用介绍 焊接工艺是汽车制造业的主要生产工艺，焊接工装夹具的应用直接关系到焊接工艺的效率、精度和 质量。在中国众多汽车制造生产厂家中，焊接工装夹具通常采用的是专用工装夹具，它是针对一道或几 道特定的焊接工艺而配备的。随着目前汽车生产小批量、个性化的发展趋势，这类工装的使用就越来越 受到限制，其设计生产的周期较长，场地占用较大，重复使用率较低的缺点充分的暴露出来，这种现状 很大程度地制约了我国汽车制造业焊接工艺水平的提高，延长了新车型研发的周期。在世界 国家的 汽车制造业，对广泛使用的焊接工装夹具已经标准化、系列化，设计时进行合理选用即可。 造业，对广泛使用的焊接工装夹具已经标准化、系列化，设计时进行合理选用即可。 1.使用TIPTOP产品装夹车身侧围。整套工装用标准的U型模块拼成，左右侧围可以分开安装，也可以集中 在一套夹具内。 2.在标准平台上进行拼装和焊接小型电动汽车。 3.车门生产安装夹紧。其装夹方式可以在一个基础平台上实现，也可以用模块搭成垂直位置。 4.在标准工作平台上制造SUV车的底座 TIPTOP基础工作平台的精度是很高的，在其表面每间隔50或100mm距离有定位夹紧孔，可以方便地安装定 位点和夹紧点。所以在制造发动机舱、车架、底座等均可使用。 在大型客车、工程车辆的制造中，使用TIPTOP夹具的优越性更加明显。图７和图８是在大客车生产上的 使用实例。在实际工作中，可以使用多个工作平台或各种模块进行连接和组合，延伸工作区域，以适合 工件的三维外形尺寸。 目前，在我们的客户中有德国奔驰公司（施图加特工厂），宝马汽车公司，MAN公司，Liebherr公司，施 维英公司，泛亚汽车技术中心，二汽，神龙汽车等等。 三、产品介绍 TIPTOP公司在承接客户变化多样的钢结构的生产过程中，运用组合夹具的设计思想，开发出组合式三 维焊接组合夹具系统。几十年的发展，该产品已经成为钢结构、基础件以及一切焊接件加工中不可或缺 的工具，用于定位和夹紧。 TIPTOP三维焊接组合夹具系统是一种平面孔系夹紧系统，有D28和D16两种系列。它以多种形式的工作台 为基础，配备多种形状、多种规格的标准结构模块，相互间用它特有的专利产品——定位连接销拴连接 ，在工作台上需要焊接和装配的工件用带补偿的形式多样的专用手动夹紧器夹紧。根据需要，也可以配 备液压、气动、链型等多种形式的夹紧方式。 1．工作台面 工作台的五个工作面都有100x100 mm（D28系列）或50x50mm（D16系列）的带有网格标注的孔。其五 个面的平面、平行、垂直公差精度以及孔与孔的位置精度都是非常高的，保证在台面上的定位和台面与 其它模块之间的组合都具有足够的使用精度要求。基础台面的尺寸从1000x1000mm到4000x2000mm可以任 意选择，特殊尺寸可以定做。 2．模块 标准模块有定位和夹紧直角块，L型定位块，U型定位块，通用挡块，通用夹紧和定位角模（0 – 225度任意调节），V型块和V型角模。所有模块上每间隔50或25mm均有标准孔（Φ28或Φ16），可以实现 工件快速定位和夹紧。 3．定位连接销 这是实现孔系夹紧系统的基础零件，也是TIPTOP公司的专利产品。用以实现快速的定位和夹紧。销栓 前端有五个钢珠，插入定位孔后，手动顺时针旋转销栓（或扳动快速手柄），五个钢珠弹出并锁紧在孔 的斜面上，完成定位和夹紧；松开时，反向旋转销栓，即可拔出。每个销栓的锁紧力可达5吨，剪切力25 吨。销栓的形状和长度有多种规格可供选择。 4．夹紧器 夹紧器按照夹紧方向有平面、垂直、45度夹紧器；按照操作方式有螺栓夹紧、快速夹紧、手柄螺旋夹 紧；还有手工、气动或液压。其中带补偿的螺旋夹紧器 为常用。这种夹紧器在悬臂中增加了弹性伸缩 ，抵消夹紧时的侧向分力，以补偿夹具本身的变形和插入过程的中的间隙，保证夹紧力与受力面垂直。 夹紧头部有碳钢、不锈钢、尼龙材料制成，以适合不同的工件要求。如果配备两点、三点夹紧桥，可以 同时夹紧不同高度的两个位置的工件。另外也可以按照夹紧的型面加工特殊的夹紧头。 综合使用TIPTOP三维焊接组合夹具系统，具有以下特点： 1、经济性 TIPTOP焊接工装是一种可以自由组合的万能夹具，以适应不同的工件形状，几套夹具系统就可以替 代大量高成本的专用工装，使用该工装后，每次因产品变化而投入的专用工装的费用、时间几乎都可以 不再花钱，在汽车生产日趋多品种、个性化的今天，它的经济性尤为明显。有数据显示，在国外９套以 上专用焊接夹具的成本（我国５～６套）就开始超过一套柔性夹具。在目前我国汽车制造企业，每年的 增加几十套专用焊接夹具是很常见的，选用柔性夹具的经济性是显而易见的。 2、柔性化 TIPTOP焊接工作台可以在三维空间进行组合。模块化系统在安装、调整和夹紧工件中完美地体现了 它通用的功能，在大型工件的焊接上，该特点十分突出。 柔性化的另一面体现在操作简便。在TIPTOP工作台和模块上，每个以12.5mm和25mm为倍数的尺寸可以直 接找到，再配上少量的调整片，可以非常方便的准确定位。 3、精确性 TIPTOP焊接工装的所有模块加工精度均较高，工作平台在2000mm的范围内定位孔的位置误差+/- 0.1mm以内，完全可以满足焊接加工的需要。 在装配或焊接过程中，使用定位块、连接块、夹紧器和支撑块，能够对工件精确定位，需要焊接的工件 稳定地固定在各个定位点或定位面上。如果需要焊接的工件本身几何尺寸不准确，也可以很快被检测出 来，在初加工工序中便得到消除。 4、重复性 使用CAD设计系统，你可以非常简便地对样件进行模拟装配，精确的模块尺寸保证了装配精度。 在我国汽车制造业，用样件进行配件的试生产是常见的模式，TIPTOP产品方便、快速地完成夹具安装和 调试，是它的又一特点。 ５、耐用性 工作平台和模块结构设计中充分考虑了使用刚性和强度的要求，每个标准2000×1000的工作平台载 重量可达10吨。同时也保证了其重复定位、夹紧的精度。 工作平台和模块的表面经过特殊处理，使焊接时产生的飞溅不容易粘上其工作表面。 定位和夹紧销栓表面经过淬火处理，使其不易磨损、经久耐用。 四、未来展望 中国的汽车制造业已有五十年的历史，只是在近几年中才得到了飞速的发展。相比之下，我国汽车 制造业的工艺水平，特别是焊接工装夹具水平，显得越来越不适应这种快速发展的速度和要求。在参加 全国焊接行业的展览会时，笔者曾就这个问题，与多位同行进行探讨，他们普遍认为：这种现象的存在 ，原因在于：在我国机械加工行业的传统习惯中，焊接制造工艺的地位不高；而在世界 发达国家， 焊接工艺则倍受关注。目前全世界使用三维柔性焊接组合夹具的工厂有7000多家。可以预见，柔性化的 组合工装在汽车制造业、轨道客车制造行业、机械加工行业、钢结构制造行业等将会得到越来越普遍的 使用。